Im Dezember 2006 erhielt der Rheinbahn ein erstes Vorserienexemplar des äußerlich überarbeiteten Niederflurtyps „Lion's City“ mit der Bezeichnung NL 283, dessen Serienlieferung Im Frühjahr 2007  erfolgte. Erstmalig bei Stadtbussen der Rheinbahn wurde zur besseren Belüftung des Fahrgastraumes eine Klimaanlage eingebaut.

Es sind die ersten MAN-Fahrzeuge im Wagenpark der Rheinbahn, die mit einem stehenden Motor und der neuesten Euro 5-Abgasnorm ausgerüstet wurden. Ebenfalls neu ist die Verwendung eines zweistufigen Turboladers und die Common-Rail-Technik, bei der durch ein spezielles Einspritzverfahren mit besonders hohen Drücken bis zu 2500 bar gearbeitet wird. Auf diese Weise wird ein besserer Wirkungsgrad des Kraftstoffes bei gleichzeitiger Senkung der Schadstoffemissionen ermöglicht.

Ebenfalls erstmalig bei Niederfluromnibussen wurde die Hinterachse nur einfach bereift, wodurch der Innenraum im Fahrzeugheck neu gestaltet werden konnte. Zur besseren Fahrgastinformation und zur Verringerung des Wartungsaufwandes wurde statt der bisherigen Dot-Matrix eine Ziel- und Linienanzeige in LED-Technik verwendet.